khs clubのお知らせ

ブレーキレバー取り付けバンドは、22.2から24.2という記述があっても、実際には余裕があり、たいていは24.5くらいまでなら嵌まります。 それと、24.2というのは、古いチネリのドロップバーで、ステムのクランプ系が26.4だった頃の太さで、最近では殆ど見られません。クランプ系が25.4ならば、ブレーキ取り付け部分は23.8よりは細いはずです。
また、ブレーキアウターがブラケットの上を通るタイプですが、アウターの曲がりがキツクなるので、多少は引きが重くなる傾向にはありますが、現実的には問題ないと思います。 パワーツールズのバーは、最初からアウターを内蔵させる為の長穴が開いていると思いますが、アウターの曲がりを少しでも緩やかにするために、長穴(入口も出口も)をヤスリかリューターなどで更に長手方向に広げ、アウターが傷つかない様に端面のバリを取り、サンドペーパーで丸く仕上げることをオススメします。ちなみに私は2008年モデルのKHS F20Rを所有していますが、買った時のノーマル状態でブルホーンバーにシマノティアグラのSTIレバーが着いていました。 最初はブレーキの引きが重かったのですが、先の長穴拡大加工を施したら、引きが劇的に軽くなりました。