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※写真の色は実物と若干異なる場合がございます。2012GTジーティーTRANSEO3.0トランセオ4.0クロスバイク オススメポイント段差の多い街だけでなくちょっとしたオフロードも行ける。・衝撃を吸収するフロントサスペンション・強さNO.1のトリプルトライアングルフレーム・不意のダートに備える頑丈なタイヤ強度の高いトリプルトライアングル構造のフレーム体重に合わせて調整可能なサスペンションスペック 商品名 GTTRANSEO4.0 カラー シルバー、マットグレー サイズ XS、S、M、L タイヤの大きさ 700C タイヤの太さ 40mm ギアの段数 24速 メインコンポ（パーツ） SHIMANOACERA 適正身長 XS、S 、 M 、L ※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。キャンペーン期限 2012年5月1日9:59まで
GT ジーティー クロスバイク 自転車【レビューを書いて防犯登録無料！】【予約受付中】 【ポイント3倍】2012 TRANSEO 4.0 トランセオ 4.0
GT TRANSEOのその他の情報
ＧＴ-Ｒ３２
ＧＴ-Ｒ３５
どっちが好きですか？
その車の使い方によって違うと思います。まず、Ｒ３２ＧＴ−Ｒについてですが、もう20年以上も前の車ですから当然壊れやすいです。仮に車両価格１７０万円で買ったとしても、＋１００万円は必要です。しかし、Ｒ32ＧＴ−Ｒは趣味の車としては、９０年代スポーツカーの中では、ランキングベスト１０に必ず入る車なので、とてもオススメです。一方、Ｒ３５ＧＴ−Ｒは、２０００年代最速のスポーツカーです。いや、私は、この車はもうスポーツカーの域を超え、下手なレーシングカーを見事に超えていると思います(一瞬の速さでは)。熱く語りすぎて文章が長くなってしまいましたが、結論から言いますと、Ｒ32ＧＴ−Ｒは、趣味の車です。現代のスポーツカーと比べれば当然戦闘力はないです。しかし、誰でもムチャをしない限り手の内に納めることができます。つまり、思いどうりのラインを通過することができます(タイヤに頼らずに)。また、Ｒ35ＧＴ−Ｒも、我々の想像を絶するパフォーマンスを出すことができ、タイヤに頼っているものの、思いどうりのラインを通過することができます。したがって、私は、Ｒ３５ＧＴ−Ｒのほうが好きです。